Uveden je bil večstopenjski sistem za čiščenje dizelskega goriva, ki pomaga podjetjem za strojno obdelavo zmanjšati stroške vzdrževanja opreme za 30 %.

Kot odgovor na problem naraščajoče stopnje okvar opreme in stroškov vzdrževanja zaradi onesnaževanja z dizelskim gorivom v velikem strojnem obratu je naše podjetje posebej razvilo tristopenjski sistem za čiščenje dizelskega goriva s stabilnim pretokom obdelave 5 m³/h. Ta sistem učinkovito odstranjuje nečistoče in vlago iz dizelskega goriva, kar znatno poveča zanesljivost delovanja opreme in zmanjša letne stroške vzdrževanja za skoraj 30 %.

Ta sistem uporablja večstopenjski progresivni proces "groba filtracija v vrečki + fina filtracija iz PE + agregacijsko ločevanje za odstranjevanje vode„Celotna konstrukcija je izdelana iz ogljikovega jekla in je opremljena z mobilno podlago, ki je priročna za namestitev in delovanje na kraju samem.“

Potek procesa in tehnične značilnosti

Postopek delovanja sistema je naslednji:zobniška črpalka → vrečasti filter → filter iz PE filtra → agregacijski filtrirni element → ločevalni filtrirni element.

Stopnja 1: Groba filtracija z vrečko

Kot predzaščitna enota je uporabljen vrečasti filter z veliko kapaciteto prahu. Ta lahko hitro prestreže velike delce, kot sta rja in pesek s premerom večjim od 50 μm v dizelskem gorivu. Ta ukrep lahko učinkovito zmanjša obremenitev naslednjega filtracijskega sistema in podaljša življenjsko dobo preciznega filtrirnega elementa.30 % – 50 %Ohišje filtra je izdelano iz ogljikovega jekla, z načrtovanim tlakom 1,0 MPa. Velikost vsake filtrirne vrečke je Φ180 × 810 mm, površina filtracije pa 0,5 m².

Stopnja 2: Fina filtracija s filtrirnimi elementi PE

Dizel, ki je bil prečiščen z grobo filtracijo, vstopi v fino filtracijsko enoto, ki jo sestavlja 25 filtrirnih elementov iz visoko trdnega polietilena (PE). Natančnost filtracije je do5 μm, ki lahko učinkovito zajame drobne delce, kot so koloidi in asfalten, kar zagotavlja čisto garancijo za kasnejše ločevanje vode in mazanje opreme. Velikost filtrirnega elementa je Φ38×1000 mm, ohišje pa je prav tako izdelano iz ogljikovega jekla.

Stopnja 3: Koalescenčna ločitev za odstranjevanje vode

Ta faza je ključna za globoko dehidracijo. Dizelsko gorivo teče zaporedno skozi koalescenčni filtrirni element in ločevalni filtrirni element. Koalescenčni filtrirni element kondenzira razpršene drobne kapljice vode v vodi v večje kapljice tekočine, nato pa se glede na razliko v gostoti olje in voda v ločevalnem filtrirnem elementu hitro ločita. Sčasoma se vsebnost vode v izhodnem dizlu zmanjša pod100 ppm, kar daleč presega industrijski standard. Specifikacije koalescenčnih in ločevalnih filtrirnih elementov so 100 × 1000 mm, s 3 oziroma 1 kosom.

Jedrni pogon in konfiguracija

Sistem napaja zobniška črpalka iz litega jekla tipa KCB135 z nazivnim pretokom 135 l/min in ustreznim motorjem z močjo 4 kW. Celotna enota vključuje manometre, tesnilne obroče, ročne ventile in priključne cevovode itd., kar zagotavlja stabilno in zanesljivo delovanje sistema pod delovnim tlakom 0,6 MPa.

Uspešna izvedba tega primera ni le natančno obravnavala težav strank, temveč je tudi pokazala izjemno učinkovitost in visoko prilagojeno inženirsko vrednost večstopenjske progresivne filtracijske tehnologije na področju čiščenja goriv.